Kurā ceļa pusē atrodas Japāna?

Lielākajai daļai mūsdienīgu ceļu ir divvirzienu satiksme, kas nozīmē, ka ceļš ir sadalīts starp diviem pretējiem virzieniem, un valstīm vai teritorijām ir jāizvēlas, kura ceļa puse braucīs: vai nu pa kreisi (LHT) vai labās puses satiksmi ( RHT). Pašlaik 163 valstis un teritorijas visā pasaulē izmanto labās puses satiksmi, bet pārējās 78 valstis un teritorijas izmanto kreisās puses satiksmi. Daudzas valstis, kas brauc pa ceļa kreiso pusi, kādā brīdī bija Lielbritānijas impērijas kolonijas. Kaut arī Japāna nekad nav bijusi Lielbritānijas impērijas daļa, tā brauc arī pa ceļa kreiso pusi.

Kreisās puses braukšanas pamatojums

Vēsturiski gadsimtiem pirms automobiļa izgudrošanas ceļotāji kājām vai zirgiem parasti palika pa ceļa kreiso pusi, jo lielākā daļa cilvēku bija labās puses. Cīņas gadījumā bija daudz vieglāk zīmēt zobenu un cīnīties pretinieku pretējā (labajā) pusē. Bez tam, kreisajā pusē tika valkāts zobens apvalks, kas ir zobena apvalks, lai pārliecinātos, ka plīsumi nav sadurušies. Līdzīgi, labās puses cilvēki parasti bija ērtāk izjaukt zirgu kreisajā pusē, un tāpēc braucot pa ceļa kreiso pusi, braucējs nenonāca ceļa vidū.

Pēc vagona izgudrojuma, paliekot pa kreisi no ceļa, bija mazāk svarīga, un daži pārslēdzās uz labo pusi. Patiesībā, pāreja uz labo pusi no ceļa kļuva izplatīta, jo lielākā daļa vagonu vadītāju sēdēja uz kreisākā zirga, kas velk vagonu. Labās puses tradīcija tika izplatīta un uzlikta Eiropas franču daļās pēc Napoleona kariem. Tomēr lielākā daļa Britu impērijas koloniju saglabāja tradīciju braukt pa kreisi.

Braukšana Japānā

Japāna nekad nav bijusi Lielbritānijas impērijas sastāvdaļa, bet tās likumi nosaka, ka autovadītājiem ir jāatrodas kreisajā pusē. Japānā LHT prakse aizsākās Edo (1603-1867), kad Japānu pārvaldīja Samurajs. Samurai arī kreisajā pusē veica zobenus, ko sauc par katanām, un tāpēc ceļojums pa kreisi bija praktiskāks. Kaut arī neoficiāli ilgāku laiku, ceļojot pa kreisi, kļuva par likumu Japānā 1872. gadā, kad tika uzbūvēts valsts pirmais dzelzceļš. Trīs valstis - Amerikas Savienotās Valstis, Apvienotā Karaliste un Francija - piedāvāja palīdzēt Japānas valdībai tās dzelzceļa būvniecībā, un galu galā tika izvēlēti briti. Pārsteidzoši, ka masveida dzelzceļa tīkls ieviesa vilcienus kreisajā pusē. Ja briti nebūtu izvēlējušies, iespējams, ka Japānā šodien būs atšķirīga satiksmes sistēma. Automobiļi, kas sekoja LHT precedentam, ko noteica dzelzceļa sistēma, un LHT automašīnām tika oficiāli pieņemts likums 1924. gadā.

otrais pasaules karš

LHT sistēma tika izjaukta Japānā pēc sakāves Otrā pasaules kara laikā. Okinawa bija Amerikas Savienoto Valstu kontrolē un bija spiesta uz laiku pāriet uz labās puses ceļojumiem. Tomēr pēc tam, kad Okinawa atkal kļuva par Japānas daļu, 1978. gada 30. jūlijā tika uzsākta pāreja uz LHT. Neviena cita valsts vai teritorija nemainīja, kura ceļa puse brauc uz 20. gs.