Kas bija Pony Express?

Pony Express bija pasta pakalpojums, kas izveidots Amerikas Savienotajās Valstīs 1850. gadu beigās un kas piegādāja laikrakstus, pastu un ziņojumus. Pakalpojumu dibināja William H. Russell, Aleksandrs Majors un William B. Waddell, kuri jau bija reģistrēti kravu pārvadājumu nozarē. Pony Express mērķis bija nodrošināt ātrākus saziņas līdzekļus starp Kalifornijas valsti, kas strauji auga, un pārējo valsti.

Pony Express nozīme

Lai gan Pony Express darbojas tikai 18 mēnešus, tā bija ļoti efektīva un varēja sniegt ziņas starp Klusā okeāna valstīm un ASV Atlantijas okeāna piekrasti aptuveni desmit dienu laikā. Pīķa laikā tā nodarbināja aptuveni 6000 darbinieku un piederēja tūkstošiem vēršu, vagonu, noliktavu un citu aktīvu. Viens no galvenajiem sasniegumiem bija ātrs ASV prezidenta vēlēšanu rezultātu sniegšana no Fort Kearny, Nebraskas, 1860. gada 7. novembrī. Mazāk par astoņām dienām braucēji sasniedza Kaliforniju ar rezultātiem, paziņojot par Linkolna uzvaru. Pony Express bija vispopulārākā komunikācijas metode laikā, kad tika izveidots transkontinentālais telegrāfs 1861. gada 24. oktobrī.

Pony Express maršruts un stacijas

Pony Express sākās Sv. Džozefā, Misūri, un sekoja maršrutam, kas bija aptuveni 1900 jūdzes garš un iekļāva daudzas pieturas. Maršruts aptuveni sekoja Oregona takai, Kalifornijas takai, Vaiomingas Fort Bridžeram un Mormona takai uz Soltleiksitiju, Utah. Pēc tam maršruts iet caur Carson City, Nevada un beidzot sasniedza Sacramento, Kalifornijā.

Kopumā maršrutā bija 184 stacijas, kurām visiem bija stacijas turētāji, lai nodrošinātu vienmērīgu un veiksmīgu darbību. Lielākā daļa staciju tika izveidotas esošajās struktūrās, lai gan dažas jaunas stacijas tika uzceltas attālos rajonos. Bija divu veidu stacijas: svārstību stacijas un mājas stacijas. Svārstību stacijas tika izmantotas nogurušo dzīvnieku pārslēgšanai atpūtām, savukārt mājās stacijām tika nodrošināta pārtika un naktsmītnes viesiem. Dienā braucējs braucīs apmēram 75 jūdžu attālumā.

Darbības

Katrā stacijā braucēji atpūšas un atpūšas. Turklāt viņi arī savāktu pasta maisiņu, kas pazīstams kā mochila, kas ir spāņu vārds mugursomā vai maisiņā. Maisiņa saturs tika uzskatīts par nozīmīgu, tāpēc, ka īpašnieki dažreiz norādīja, ka maisiņš ir svarīgāks par braucēja un dzīvnieka drošību. Mochila bija apmēram 20 mārciņu pasta, un zirgs varēja pārvadāt vēl 20 mārciņas. Braucēji nevarēja svērt vairāk nekā 125 mārciņas, un viņiem bija jābrauc gan dienā, gan naktī. Brauciena laiks varētu būt pat ilgāks ārkārtas situācijā.

Katrs braucējs kā darba samaksa katru mēnesi saņēma 100 ASV dolāru lielu algu, kas tajā laikā bija ievērojama summa. Nosaukums "ponijs" bija no mazajiem zirgiem, kas tika izmantoti, kuru augstums bija aptuveni 58 collas un vidējais svars - 900 mārciņas. Jebkurā brīdī dienestam bija apmēram 80 braucēji uz austrumiem vai rietumiem.