Kādas ir lielākās nozares Džibutijā?

Džibutija ir maza valsts Āfrikas ragā, kas robežojas ar Etiopiju austrumos un ziemeļos, Eritreja dienvidos, Somālija ziemeļrietumos un Edenas līcis un Sarkanā jūra rietumos. Valsts ir stratēģiski izvietota netālu no dažām lielākajām kuģu līnijām, kas kontrolē piekļuvi Indijas okeānam un Sarkanajai jūrai. Džibutija ir galvenā jūras osta gan importam, gan eksportam uz Etiopiju.

Džibutijas ekonomika

Džibutijas ekonomiku lielā mērā veicina tās stratēģiskā atrašanās vieta Sarkanajā jūrā. Tā kā tā ir neauglīga valsts ar nelielu lauksaimniecības un rūpniecisko darbību, ekonomika lielā mērā koncentrējas uz pakalpojumu nozari. Džibutijai ir bargs klimats, ierobežoti dabas resursi un nekvalificēts darbaspēks. Pieaugumu lēnina arī valsts karš, kas valstī pieredzējis 1991. – 1994. Gadā un kam bija postoša ietekme uz ekonomiku. Tomēr valsts ir piedzīvojusi makroekonomiskās stabilitātes uzlabošanos, gada IKP pieaugums vidēji par 3% no 2003. gada. Neskatoties uz daudzsološo izaugsmi, Džibutija joprojām saskaras ar vairākām ekonomiskām problēmām, tostarp bezdarbu un nabadzību. Bezdarba līmenis ir 43% un ir galvenais nabadzības cēlonis valstī. Augsts bezdarba līmenis ir labi attīstītu nozaru trūkums, kas var piedāvāt nodarbinātību. Pieejamām nozarēm ir zema ražošanas jauda un tās var piedāvāt tikai dažas darba vietas. Šeit ir dažas nozares Džibutijā.

Pakalpojumu nozare (ostu pakalpojumi)

Džibutija lauksaimniecības un rūpniecības nozarēs ir ļoti maz attīstījusies, daļēji tāpēc, ka tā ir kļuvusi nepietiekama un nav pietiekami kvalificēta darbaspēka. Tomēr tās stratēģiskā atrašanās vieta, kas savieno Ēdenes līci un Sarkano jūru, iespējams, ir tās galvenais ekonomiskais ieguvums. Džibutija ir ostas valsts ar modernu ostu kompleksu, kas ir viens no sarežģītākajiem pasaulē. Ostā tiek sniegti pakalpojumi gan kā tranzīta osta, gan starptautiskais pārkraušanas un degvielas uzpildes centrs. Pakalpojumu sektors, kas lielākoties ir ostu pakalpojumi, veido aptuveni 79, 7% no IKP un aptuveni pusi no kopējā oficiālā darbaspēka. Djibouti ostas iekārtas izmanto vairākas valstis, kurām nav piekrastes, lai reeksportētu savas preces. Tādējādi novads no šiem darījumiem gūst ostas maksu un tranzīta nodokļus, kas veido lielāko daļu no valsts ieņēmumiem. Konteineru terminālis ostā apstrādā lielāko daļu valsts tirdzniecības. Paredzams, ka tirdzniecība caur ostu palielināsies paralēli Etiopijas (galvenās tirdzniecības partneres) ekonomikai. Galvenais drauds ostas pakalpojumiem ir pirāti, kas patrulē Edenas līcī ar nolūku notvert kravas kuģus. Lai risinātu šo apdraudējumu, lielām valstīm, piemēram, ASV, Japānai un Francijai, ir iegūtas militārās nometnes, no kurām viņi var aizstāvēt savu kravu.

Makšķerēšana

Džibutijā ir 1, 883 kvadrātjūdzes teritoriālā ūdens un ekskluzīva ekonomiskā zona, kas aptver apmēram 2700 kvadrātjūdzes, un kopējā tās platībā esošā ūdens platība ir aptuveni 38 610 kvadrātjūdzes. Šāda liela ūdens resursa dēļ Džibutijas zivsaimniecības nozare kļūst par nozīmīgu nozari (tikai aiz ārvalstu investīcijām un ostu darbībām). Salīdzinājumā ar citām lauksaimniecības nozarēm zivsaimniecības nozare ir vienīgā nozare, ko klimata pārmaiņas neietekmē. Tomēr tās potenciāls joprojām ir lielā mērā neizmantots. Zivsaimniecības nozare joprojām nav pietiekami attīstīta un tās ieguldījums IKP joprojām ir ļoti zems. Valstij nav liela mēroga rūpnieciskās zvejas. Zveju galvenokārt veic maza mēroga un izmantojot pamataprīkojumu. Lai gan pašreizējā zivju produkcija ir aptuveni 2500 tonnas gadā, valstī ir potenciāls saglabāt 35 000 tonnu gadā. Milzīgā atšķirība starp potenciālo un faktisko produkciju ir pietiekamu zvejas amatniecības, pārstrādes un uzglabāšanas iekārtu un nepietiekamu sadales tīklu trūkuma rezultāts. Džibutijā zivsaimniecības nozare ir pastāvīgi nodarbinājusi 3000 cilvēku. Jūras ūdenim ir pietiekami daudz zivju krājumu, lai Džibutija varētu kļūt pašpietiekama zivīs. Valsts ir arī zvejas osta, kas sniedz labumu zvejniekiem vairākos veidos, tostarp piekļuvei ražošanas kredītiem un aizsardzībai no pirātiem. Džibuti galvenokārt eksportē zivis uz Eiropas Savienības tirgu.

Tūrisms

Tūrisma nozare ir viena no visstraujāk augošajām nozarēm Džibutijā, katru gadu ierodoties aptuveni 70 000 cilvēku, kas rada 21 miljardu ASV dolāru. Gandrīz puse apmeklētāju nāk no Francijas un vēl 20% ierodas no citām Eiropas valstīm. Lielākā daļa tūristu, kas apmeklē valsti, ir militārā bāzē izvietotā karavīra draugi un ģimenes. Tūrisma nozari Džibutijā regulē Tūrisma un tirdzniecības ministrija. Valstī ir daudz atrakciju, kas sastāv no nacionālajiem parkiem, vēsturiskām vietām, kalnu grēdām un pludmalēm. Tumšie stāvie klintis pie Tadjouras līča rietumu gala ir viena no populārākajām vietām valstī. Vēl viena populāra vietne ir Day Forest nacionālais parks, kas saglabā retos kokus Goda kalnā. Tomēr galvenais tūrisma galamērķis ir Džibutija. Tūrisma nozares attīstību ir palēninājusi nabadzīgā infrastruktūra, kas tūristiem apgrūtina pašapkalpošanos un privāto ekskursiju augstās izmaksas.