Misūri upe
Apraksts
Strečings no Centennial kalniem pie Brower pavasara, Montana satiekas ar Misisipi upi netālu no St Louis, Missouri, Misūri upe ir viena no garākajām upēm Ziemeļamerikā. Kopā ar Misisipi upi, Misūri upe ir daļa no ceturtās garākās upju sistēmas pasaulē, tieši aiz Nīlas, Amazones un Jandzi sistēmas. Tās augstākais pacēlums ir 9 396 pēdas virs jūras līmeņa pie kontinentālās šķirtnes, un tas iet cauri septiņām valstīm pirms dempinga spāņu ezerā tikai uz ziemeļiem no St Louis. Misūri upe tiek padota no ūdens sateces zonas, kas aptver desmit ASV valstu daļas, kā arī divu Kanādas provinču daļas.
Vēsturiskā loma
Kā lielākais ūdensceļš un Misisipi upes pieteka, Misūri upe bija nozīmīga vēsturiska loma paplašināšanās procesā uz ASV rietumiem. Tomēr tas bija nodrošinājis transporta un pārtikas avotus agrīnajiem amerikāņiem, kas dzīvo ūdenskrātuves reģionā, pirms "baltā cilvēka" ierašanās. Tā sauktais "Buffalo" (amerikāņu bizons) viesojās netālu no reģiona nomadu dzimtajām ciltīm. Kažokādu tirdzniecība pieauga pa ūdensceļu, jo desmitiem miljonu šo bisonu baroja Misūri upes baseinā, un Indijas amerikāņi un baltie mednieki tos medīja 19. gs. Lewis un Clark bija pirmie pētnieki, kas ceļoja visu upes garumu, un atspēkoja apgalvojumu, ka Misūri bija daļa no Ziemeļrietumu pārejas, kas savieno Atlantijas okeānu ar Klusā okeānu. Kalni pie kontinentālās divīzijas izjauca cerības, ka ūdensceļš turpināsies Klusā okeāna reģionā. Neskatoties uz tās ierobežoto klāstu, Misūri tomēr sniedza nenovērtējamu transportu uz amerikāņiem un vēlāk pionieriem, kas devās uz Rietumiem. Lielākā daļa taku, kas šķērsoja Rietumus, sākās no Mighty Missouri, tostarp Oregonas, Santa Fē, Kalifornijas, Mormona un "Pony Express" (pasta izplatīšanai). Pat tvaikoņi atrada vietu ūdensceļā, bet kuģa mūža ilgums Missouri pilsētā bija mazāks par pieciem gadiem, jo notika neatbilstošs ūdens līmenis un nogulsnes aizpildītas daļas, kas novērsa skaidru skatu uz upes dibenu un tādējādi izraisīja daudz pamatu. Transkontinentālā un Ziemeļu Klusā okeāna dzelzceļa ieviešana izrādījās tvaika laivas laikmeta beigas, jo cilvēki tagad pārcēlās pa Rietumiem ar lielu ātrumu, ko velk dzelzs zirgi.
Mūsdienu nozīme
Šodien gandrīz viss Missouri upes garums ir mainījies, izmantojot visaptverošu dambju, dambju un citu plūdu novēršanas sistēmu. Šo inženiertehnisko izmaiņu būvniecība lielā mērā sākās 1940. gadu beigās un turpinājās jau vairākus gadu desmitus, daudzi no tiem bija daļa no 1944. gada Plūdu kontroles likuma. šodien. Simtiem dambju gar upes joslu nodrošina hidroelektroenerģiju, ko izmanto tādiem mērķiem kā pilsētu attīstība un augsnes apūdeņošana. Pēc tam, kad reģionā palielinājās dzelzceļš, līdz 20. gadsimta sākumam, kad upe tika būtiski konstruēta, lai nodrošinātu efektīvāku ūdens transportu, transporta kustība ar kuģi vēlreiz nepaaugstinājās. Tiek lēsts, ka līdz 1929. gadam upē tika nogādāti aptuveni 15 miljoni tonnu kopējās preces. Līdz 1994. gadam šis skaitlis palielinājās līdz 683 000 tonnām gadā, un tas ir saglabājies vairāk vai mazāk konsekvents uz vienu statistiku līdz 2006. gadam. Preces, kas atrodas visā valstī caur Misūri upi, ietver kokmateriālus, eļļu, ražošanu un daudzus ražotus priekšmetus.
Dzīvotne
Tradicionāli upe ir bijusi daudzu zivju sugu mājvieta, ieskaitot Pallid sturgeon. Tie ir papildus putniem, kas ligzdo jauniešus ūdenskrātuvju reģionos, kā arī saldūdens vēžveidīgie, piemēram, vēži. Zīdītāji Missouri ūdenskrātuvē ietver bebrus, muskratus, jenotus, ūdeles un saldūdens ūdrus. Pasaules Dabas fonds (WWF) norāda, ka Misūri ūdenstilpēs var atrast trīs atšķirīgus ekoloģiskos reģionus. Augšējā Misūri ir krūmi un stepes tipa zālāji, Centrālā Prairija piedzīvo lielas sezonas klimatiskās atšķirības, un tai ir vislielākā floras un faunas dažādība, un Lejas Misūri ir mēreni zālieni un meži.
Draudi un strīdi
Cilvēku radītās izmaiņas Misūri upē ir būtiski mainījušas tās dabisko stāvokli un turpina to darīt. Misūri vairs neplūst silti un lēni, bet samazina asus pagriezienus, un tā aizsprostotie kanāli rada strauji plūstošas strāvas. Tas ir apdraudējis dažādu sugu spēju atpūsties un vairoties. Nogurušie ūdensceļi nereti rada pārāk zemu ūdens līmeni nārsta vai pat izdzīvošanai. Augstāki nogulšņu plūsmas ātrumi rada smilšu joslas, atdalot grants un virzot to lejup pa straumi. Tas jau sen ir spiesti putnus ligzdot uz smilšu joslām, un dabiskie ligzdošanas procesi tiek kavēti. Plūdi, kas reiz atraduši visu ekosistēmu, ir aizstāti ar lauksaimniecības un pilsētu attīstību, un paredzamie plaisu pārtraukumi apdraud gan cilvēku, gan savvaļas dzīvniekus.
