Kur ir Bab El-Mandeb šaurums?

Apraksts

Bab el-Mandeb šaurums ir liela stratēģiska un ekonomiska nozīme, savienojot Sarkano jūru ziemeļrietumos ar Adenas līci un Indijas okeānu dienvidaustrumos. Arī šaurums atdala Arābiju ziemeļaustrumos no Āfrikas kontinenta dienvidrietumos. Bab el-Mandeb turpina darboties kā saikne starp Indijas okeānu un Vidusjūru caur Sarkano jūru un Suecas kanālu. Jemenas salas Perims sala ir sadalīta divos kanālos, un austrumu kanālu sauc par Aleksandra šaurumu un ir apmēram 3 kilometrus plats, savukārt rietumu Dact-el-Mayun kanāls ir 26 kilometrus plats.

Vēsturiskā loma

Tiek uzskatīts, ka senajā pasaulē Bab el-Mandeb šaurums bija daudz seklāks nekā tas, kas tas ir šodien, ļaujot agrīnajām mūsdienu cilvēku migrācijām visā šaurumā. Saskaņā ar vietējām zināšanām ir iespējams, ka jūras šaurums kalpoja kā ceļš, kurā pusgadu Ge'ez runātāji Āfrikā kādu laiku ap 1900. gadu pirms mūsu ēras. Laikā no 100. līdz 940. gadam Aksumītes impērija pārvaldīja reģionu, kas tagad ir Eritreja un Ziemeļu Etiopija, un valdīja Bab el-Mandeb. 1799. gadā Perī sala uz šauruma notverti briti, kas pēc tam 1861. gadā uzcēla salu uz bākas, ļaujot britiem ietekmēt stratēģiskos tirdzniecības ceļus pa Bab el-Mandeb. Nosaukums šaurumam, Bab el-Mandeb, nozīmē „asaras vārti” arābu valodā, atsaucoties uz lielo kuģu vraku skaitu šajā reģionā. Arābu leģendas runā arī par cilvēku lielo noslīkšanu Bab el-Mandeb ūdeņos zemestrīces laikā, kas atdalīja arābu zemes Etiopijā.

Mūsdienu nozīme

Bab el-Mandeb kalpo kā stratēģisks naftas tirdzniecības ceļš starp Tuvajiem Austrumiem un Eiropas valstīm. Tas nodrošina tiešu savienojumu starp Persijas līci un Vidusjūru, izmantojot Suecas kanālu. Šā šauruma slēgšana tādējādi piespieda Persijas līča naftas tankkuģus virzīties uz priekšu visā Āfrikas dienvidu galā uz ziemeļiem, lai sasniegtu Eiropas Savienības valstis, izmaksājot milzīgus zaudējumus laika un naudas ziņā. Bez naftas šaurums kalpo arī kā navigācijas ceļš kuģiem, kas nav naftas kuģi, kas pārvietojas starp Tuvajiem Austrumiem un Vidusjūras valstīm. Pašlaik ir paredzēts, ka tilts, kuru varēs nosaukt par “ragu tiltu”, tiks būvēts uz Bab el-Mandeb šauruma starp Jemenas krastiem un Dibjouti.

Biotopi un bioloģiskā daudzveidība

Bab el-Mandeb atbalsta Eritrejas piekrastes tuksneša ekoloģisko reģionu gar tās krastiem. Reģiona klimats ir karsts un sauss, tajā gadā katru gadu nokrīt mazāk par 100 milimetriem nokrišņu. Temperatūras maksimums ir 33 ° C, tomēr reģionā ir augstāki apstākļi vidējai temperatūrai 27 ° C. Piekrastes zonas ainava šajā ekoloģiskajā reģionā sastāv no smilšu un grants segumiem, ar akmeņainiem atsegumiem un dažiem veciem koraļļu rifiem atrodoties gar krasta līniju. Šajā biotopā netiek atbalstīta liela bioloģiskā daudzveidība. Dorcas gazeles, Soemmerring gazeles un sāls dikdiks ir dažas no šīs ekosistēmas parastajām sugām. Bab el-Mandeb šaurums un blakus esošais Sarkanās jūras reģions liecina, ka rudens sezonā putnu migrācija ir liela mēroga putnu migrācija, piemēram, stepju ērgļi un stepes. Zālāju stepes, garšaugi un krūmi veido piekrastes zonu veģetāciju, un arī gar krastiem aug arī dažas halofītu sugas. Cilvēku populācija šajā ekoloģiskajā reģionā ir niecīga un pārsvarā aprobežojas ar maziem zvejas ciemiem gar krasta līnijām.

Vides draudi un teritoriālie strīdi

Bab el-Mandeb šaurumu apvidu reģionā dominē gan vides, gan teritoriālie draudi. Gazeļu gofrēšana, ligzdojošie jūras putni un apdraudētās bruņurupuču sugas Eritrejas piekrastes tuksneša ekoloģiskajā reģionā apdraud šo dzīvnieku izdzīvošanu. Arī nākotnes draudi attīstības darbībām gar piekrasti un pārmērīga lopkopība, ko veic mājlopi, ko tur augošais iedzīvotāju skaits, apdraud arī reģiona biotopu. Bez ekoloģiskajiem draudiem, arī Bab el-Mandeb reģionā strādājošo ārvalstu uzņēmumu drošība un drošība ir arī nopietnas bažas. Ūdensceļu caur šaurumu ir izmantojuši vairāki politiskie spēki pagātnē kā ieroci, kas radīja finansiālus zaudējumus saviem ienaidniekiem. Yom Kippur kara laikā Ēģiptes spēki pilnībā bloķēja preču importu un eksportu no Izraēlas, slēdzot Bab el-Mandab šaurumu. 2002. gadā teroristi no Jemenas krasta uzbruka Francijas tankkuģim. Jemena izmanto arī jūras šauruma ūdensceļu, lai tirgotu naftas un naftas produktus, un visi šķēršļi brīvai kustībai visā šajā šaurumā radītu finansiālu katastrofu Jemenai, kā arī ietekmētu naftas un naftas cenas visā pasaulē.

Ieteicams

Pārkāpuma likme pēc valsts
2019
Kas un kad ir Pasaules bruņurupuču diena?
2019
Pasaules septiņas trešās augstākā līmeņa sanāksmes
2019