Kas ir ar kodolenerģiju darbināms ledlauzis?
Kodolieroču ledlauzis ir ūdens kuģis (kuģis vai kuģis), kas balstās uz kodolreaktoriem dzinēju darbināšanai. Visi pasaules kodolieroču ledlauži ir Krievijas īpašumā un pārvietojas Ziemeļu jūras ceļa ledus ūdeņos pāri Arktikas okeānam. Maršruts ir apbrīnojami sarežģīts, lai ziemā iesaldētu ūdeņus, tāpēc ir nepieciešams izmantot ledlauži. Lai gan pastāv dīzeļdzinēju ledlauži, tiem nepieciešama bieža degvielas uzpildīšana, kas Arktikā ir ārkārtīgi sarežģīta. Pastāv arī kodolieroču ledlauži, kas pārvietojas pa upju seklajiem ūdeņiem. Turklāt ir atbalsta kuģi, kas palīdz uzglabāt un izgāzt kodolatkritumus.
Ziemeļu jūras ceļš
Jūras maršruts atrodams gar Krievijas Arktikas piekrasti. Šim jūras ceļam ir viena no zemākajām temperatūrām uz Zemes, kas ūdeņus sasaldē kopumā desmit mēnešus gadā. Ziemā ledus jūra var būt pat 8, 2 pēdas biezumā. Ziemeļjūras maršrutam ir viena no augstākajām ledlaužu koncentrācijām pasaulē. Paredzams, ka globālās sasilšanas izraisītie ledus cepures Arktikā palielinās jūras satiksmi Ziemeļjūras maršrutā.
Veidi
Pirmais kodolieroču ledlauzis pasaulē bija Krievijas NS Ļeņins, kas tika uzsākts 1957. gadā. Kopš 1959. gada uzsākšanas kuģis piedzīvoja divus nozīmīgus nelaimes gadījumus, un 1989. gadā tas aizgāja pensijā. Pirmais kuģis vēlāk tika pārveidots par muzeja kuģi, nevis salūzis. Pamatojoties uz to specifikācijām, kodolieroču ledlauži tiek iedalīti trīs tipos; Arktika klase, Taymyr klase un LK-60Ya klase. Taymyr klasi veido divi kuģi; Taymyr un Vaygach, kas abi ir upju ledlauži.
Arktikas klase
Lielākā daļa no kodolenerģiju ražojošajām ledlauztuvēm ietilpst Arktika klasē, ko raksturo maksimālais pārvietojums 25 000 tonnu, dubultkorpusa, maksimālais garums 522 pēdas, divi OK-900A 171 MW reaktori un maksimālais ātrums - 22 mezgli. Šiem kuģiem ir nepieciešama salīdzinoši neliela apkalpe, kas darbojas no 138 līdz 200 personām. Lielākā daļa Arktika klases kuģu ir aprīkoti ar peldbaseiniem, kino un sporta zālēm, savukārt dažiem ir iespēja pārvadāt daudzus zodiaka laivas un divus helikopterus (piemēram, NS Rossiya) un iezīmes restorānus un bibliotēkas. NS Arktika, Arktikas klases kodolieroču ledlauža dzinējs, 1977. gada augustā sasniedza Ziemeļpolu, kļūstot par pirmo virsmas kuģi, kas kādreiz sasniedza šo spēli. Šīs klases lielākais ledlauzis ir NS 50 Lyet Pobyedi, kura garums ir 522 pēdas.
