Kas ir Āfrikas lielceļu tīkls?

Āfrika ir kustībā ” ir paziņojums, kas bieži tiek pieņemts pēc nominālvērtības. Tomēr šis apgalvojums ir daudzējādā ziņā pareizs, tostarp tas, ka Āfrika pēdējo piecdesmit gadu laikā ir strauji attīstījusies, straujāk nekā Eiropa rūpnieciski attīstīta. Kontinentam ir sarežģīts transporta tīkls augošajā regionalismā, kas lēnām pārņem. Viens no šādiem projektiem ir Āfrikas šosejas.

Kas ir Āfrikas lielceļu tīkls?

Āfrikas šosejas (TAH), kas ir ceļu tīkls, kas savieno lielākās Āfrikas pilsētas. Āfrikas Savienība, Āfrikas Attīstības banka (ADB) un Apvienoto Nāciju Organizācijas Āfrikas ekonomikas komisija (UNECA) ir galvenie 35, 221 jūdžu ceļa tīkla donori. Šis tīkls arī ietver citus nosaukumus, piemēram, Āfrikas koridorus vai ceļu koridorus. TAH tīkla ideja ir tirdzniecības, veselības un izglītības attīstība un labāka izplatīšana, savienojot iepriekš nepieejamas jomas.

Galvenie TAH tīkla autoceļi

Tīklu veido deviņas automaģistrāles, no kurām ir seši austrumu-rietumu maršruti un trīs ziemeļu-dienvidu maršruti.

Austrumu-Rietumu maršruti

TAH 1: šis šosejas posms no Kairas līdz Dakaram gar Vidusjūras krastu, tad turpinās pa Atlantijas Āfrikas piekrastes piekrasti. TAH 1 ir 5366 jūdzes un pievienojas TAH 7, lai izveidotu papildu ziemeļu-dienvidu maršrutu. Starp pilsētām, kurās TAH 1 kalpo, ietilpst Tripole, Tunisa, Alžīra un Rabāta.

TAH 5 : TAH 5 iet no Dakāras uz Ndjamenu, kas aptver 2, 794 jūdzes. TAH 5, kas pazīstams arī kā Trans-Sahelian Highway, savieno Rietumāfriku ar Saheli. Tikai 80% no šī ceļa ir pabeigti.

TAH 6 : TAH 6, kas aptver 2622 jūdzes, savieno Ndjamenu ar Džibutiju un turpina ceļu caur Sahelian reģionu uz Indijas okeānu.

TAH 7 : TAH 7 (Trans-West African Coastal Road) aptver 2490 jūdzes no Dakāras, Senegālas uz Lagosu, Nigēriju un ir 80% pabeigts. TAH 7 pievienojas TAH 1, lai izveidotu papildu dienvidu-ziemeļu ceļu Āfrikas rietumu daļā.

TAH 8 : Lāgas TAH 7 robežās TAH 8 iet no Lagosas līdz Mombasa, kas aptver 3, 889 jūdzes. Kopā ar TAH 7 viņi veido austrumu līdz rietumu šoseju 6381 jūdzes. TAH 8 ir pabeigts Kenijā, Ugandā, Nigērijā, Kamerūnā un Centrālāfrikas Republikā. Tomēr Kongo Demokrātiskajā Republikā trūkst saites, tādējādi novēršot tās pilnīgu izmantošanu.

TAH 9 : TAH 9 būtībā ir pabeigts, lai gan daļu no tās Kongo un Angolā ir nepieciešams remontēt. Šis ceļš sākas no Beiras līdz Lobitai un ir 2 189 jūdzes garš.

Ziemeļu-dienvidu maršruti

TAH 2 : TAH 2 (Trans-Sahāras šoseja) ir 2, 799 jūdzes starp Alžīriju un Lagosu. Šis ceļš būtībā ir pabeigts ar mazāk nekā 120 jūdzēm, kurām nepieciešams segums. Tomēr drošības dēļ tuksnesī varas iestādes ierobežo ceļa izmantošanu.

TAH 3 : Maršruts savieno Tripolu, Lībiju ar Keiptaunu, Dienvidāfriku caur Kamerūnu, Angolu un Namībiju. Šim maršrutam ir vislielākās saites.

TAH 4 : TAH 4 ir 6 355 jūdzes no Kairas Pretorijas caur Sudānu, Etiopiju, Keniju, Tanzāniju un Zambiju. Ceļš lielā mērā ir pilnīgs, bet tās daļas ziemeļu Kenijā un Sudānas un Ēģiptes robežās nav drošas.

Valstis, kas tiek nodrošinātas

TAH apkalpo lielāko daļu Āfrikas valstu, izņemot Burundi, Eritreju, Somāliju, Svazilendu, Dienvidsudānu, Ruandu, Malāviju, Lesoto un Ekvatoriālo Gvineju, lai gan Svazilendā, Ruandā, Lesotā un Malāvijā ir savi autoceļi, kas savieno dažādas TAH daļas. Lai gan vairāk nekā puse no TAH ir pabeigta, dažu jomu uzturēšanas trūkums turpina novirzīt projektu politiskās gribas trūkuma dēļ. Ceļu slikts stāvoklis dažās TAH daļās ir sliktu laika apstākļu, cilvēku darbības un karu rezultāts. Šo trūkstošo savienojumu dēļ vienmērīga ceļošana ir iespējama tikai TAH austrumu un dienvidu Āfrikas daļās. Centrālāfrikas reģions ir vissmagāk skartais.