Kam pieder Panamas kanāls?

Panamas kanāls ir cilvēka inženierijas brīnums, kas atrodams Panamas Centrālamerikas valstī. Tas savieno Kluso okeānu ar Atlantijas okeānu, un kanāls ir svarīgs pasaules tirdzniecībā, jo kuģi, kas piekrauti ar svarīgām precēm, piemēram, naftu, šķērso Panamas kanālu, jo tie dodas uz galamērķiem visā pasaulē. Kanāls ir nogājis garu ceļu kopš brīža, kad tas tika uzbūvēts, lai kļūtu par ASV un Panamas īpašumtiesību centru. Šodien kanālu pārvalda Panamas kanāla pārvalde un turpina veidot starptautisko tirdzniecību un attiecības. Tā tiek uzskatīta par vienu no 7 mūsdienu pasaules brīnumiem.

Sākotnējie Francijas būvniecības mēģinājumi

Ideja par Panamas kanāla izbūvi tika ieskaitīta Spānijas pētniekam Vasco Nunez De Balboa, kurš atklāja Panamas nogurni. Šīs mazās zemes sloksnes atklāšana iedvesmoja meklēt līdzekļus, lai izveidotu ceļu kuģiem, lai pārietu no Atlantijas okeāna uz Klusā okeānu. Tomēr izrādījās, ka šāda ūdensceļa celtniecība bija neiespējama un pamesta līdz 1800. gadam, kad Francijas, izmantojot Ferdinand de Lesseps uzņēmumu, mēģināja izveidot kanālu. Projekts bija jāizbeidz pēc augstām izmaksām un zaudējot daudz darba ņēmēju nāves gadījumiem, ko izraisījušas tropiskas slimības, piemēram, malārija. Neskatoties uz plašu darbu, ko veica cits Francijas uzņēmums, kas pārņēma no de Lesseps uzņēmuma, viņiem bija jāatsakās no projekta, saskaroties ar līdzīgām problēmām.

Amerikas iegāde

1901. gadā ASV valdība pārņēma franču inženieri, kurš spēja pārliecināt, ka Panama ir drošāka izvēle nekā Nikaragvā. Kaut arī Kolumbija atteicās atzīt iegādi, amerikāņi spēja pārspēt Kolumbijas šķērsli, veicinot, atzīstot un piedāvājot ASV militāro aizsardzību Panamas neatkarībai. Lai novērstu karu, ASV un Kolumbija parakstīja līgumu, kas atrisināja dažas no problēmām. Līdztekus kanāla būvniecībai turpinājās Francijas īpašuma iegāde. Konstrukcija tika pabeigta 1914. gadā, un tā bija patērējusi 500 000 000 ASV dolāru.

Īpašumtiesību nodošana

Panamas pilsoņi kritizēja amerikāņu kanāla kontroli, ko viņi uzskatīja par savu. Viņu protesti izraisīja amerikāņu militārā personāla pieaugumu kanālā, un drošības gredzeni tika uzcelti, lai nodrošinātu iekārtas no Panamas iejaukšanās. Nemieri un protesti beidzās ar to, ka 1977. gadā tika parakstīts līgums starp ASV prezidentu Jimmy Carter un Panamas prezidentu Omar Torrijos, kas garantēja kanāla neitralitāti un pilnīgu Panamas kontroli pēc 25 gadiem. 1999. gada 31. decembrī pilnīga kontrole tika panākta, kad Amerikas valdība nodeva kontroli Panamas kanāla pārvaldei.

Panamas kanāls šodien

Panamas kanālā ir veikti strukturāli uzlabojumi, kas ļauj septiņus gadus pēc nodošanas apstrādāt lielus kuģus, kas pazīstami kā mega kuģi. Uzlabojumi ir nepieciešami, jo vairāk nekā 13 000 kuģu katru gadu izmanto kanālu, un Panamas valdība saņem lielāko daļu ieņēmumu no kanāla. Maksas maksa, kas tiek iekasēta, pamatojoties uz kuģa lielumu un pārvadāto kravu. Tiek lēsts, ka ieņēmumi ir 1, 8 miljardi ASV dolāru gadā, un tas ir ļoti tālu, lai palīdzētu valdībai izpildīt savas saistības pret Panamas iedzīvotājiem.

Ieteicams

Šengenas valstis
2019
Kur ir Buzzards Bay?
2019
Pasaules maizes grozi
2019