5 Starptautiskās lidostas

Pasaulē pastāv daudz pamestu un neizmantotu lidostu. Dažas no šīm lidostām reiz bija aktīvas komerciālas, privātas vai militāras operācijas. Dažas lidostas tika slēgtas finansiālu grūtību dēļ, bet dažas tika slēgtas, jo nespēja tikt galā ar mainīgajiem aviācijas noteikumiem. Šajā rakstā aplūkotas piecas no šīm pamestajām lidostām, kas reiz bija plaukstošas, bet tagad kalpo citiem mērķiem vai pat sēž tukši.

5. Monreālas Mirabelas starptautiskā lidosta - Mirabel, Kanāda

Monreālas Mirabelas starptautiskā lidosta tika atvērta 1975.gadā ar daudziem nacionālajiem hype un fanfariem. Sākotnēji tā bija iecerēta kā lielākā lidosta pasaulē, un tā ik gadu varēja apkalpot vairāk nekā 50 miljonus pasažieru. Lidosta bija neticami liela, aptverot 247 kvadrātjūdzes. Tomēr Mirabel nekad nesasniedza pilnu potenciālu. Faktori, kas veicināja to, bija tās tālākā atrašanās vieta uz ziemeļiem no pilsētas, konkurence ar esošo ērtāku lidostu, kas apkalpo pilsētu (Dorval, tagad Pierre Elliot Trudeau), un Monreālas apdzīšana ar Toronto, lai kļūtu par Kanādas svarīgāko komerciālo pilsētu . Kādi Mirabel paliek pašreiz kā kravas termināli, daži skrejceļi tiek izmantoti kā sacīkšu trases. Pēdējais pasažieru reiss izlidoja 2004. gadā.

4. Berlin Tempelhof - Berlīne, Vācija

Atšķirībā no daudzām pamestām lidostām Berlīne-Tempelhofa unikālā vieta ir daudzfunkcionāla vieta un publiskais parks. Liela daļa tās sākotnējās infrastruktūras tiek izmantota, ieskaitot divus lielos skrejceļus. Sākotnēji lidosta tika uzcelta 1923. gadā, un tā bija nozīmīga 1948. – 49. Lidostai ir tumša vēsture: šajā laikā tā kalpoja arī par koncentrācijas nometni nacistu kontrolē. Lidostu oficiāli pārtrauca 2008. gadā, un attīstītāji to ātri skata, jo tā bija lieliska atrašanās vieta. Tomēr pēc referenduma, kas notika 2014. gadā, tagad ir plānots pārējās lidostas daļas pārveidot par bibliotēku un dārzkopības centru. 2015. gadā Tempelhofu izmantoja, lai izvietotu tūkstošiem bēgļu, kas bija izkrauti Vācijā.

3. Stapleton International Airport - Denvera, Amerikas Savienotās Valstis

Stapletonas starptautiskā lidosta darbojās gandrīz 60 gadus no 1929. gada līdz 1995. gadam. Pēdējais oficiālais lidojums atstāja lidostu 1995. gada 25. februārī un sekoja sešu skrejceļu ekspluatācijas pārtraukšana. Lidosta sākotnēji tika būvēta kā Denveras pašvaldības lidosta, pirms tā tika pārdēvēta par Stapletonas Starptautisko lidostu par godu Benjamīnam F. Stapletonam, kurš bija Denvera mērs no 1923. līdz 1947. gadam. Pīķa darbības laikā lidosta darbojās kā Frontier centrs, Continental, United Airlines un TWA pirms American Airlines vēlāk to iegādājās. Dažas no lidostas visizteiktākajām iezīmēm paliek, piemēram, 12 stāstu kontroles tornis.

2. Ellinikon International Airport - Atēnas, Grieķija

Ellinikon Starptautiskā lidosta tika nodota ekspluatācijā 1938. gadā un to izmantoja kā nacistiskās Vācijas bāzi otrā pasaules kara laikā. Pēc Vācijas sakāves un kara beigām amerikāņi pārņēma lidostu un izmantoja to operācijām Tuvajos Austrumos un Ziemeļāfrikā. Amerikāņi 1991. gadā atgriezās atpakaļ grieķu valodā, un Olympic Airlines pārņēma tās darbību. Gatavojoties Atēnu Olimpiskajām spēlēm 2004. gadā, tika uzbūvēta jauna lidosta un slēgtas operācijas Ellinikon.

1. Nikosijas starptautiskā lidosta - Nikosija, Kipra

Kad lielākā daļa pamestu starptautisko lidostu ir repurposed vai nojauktas, Nikosijas starptautiskā lidosta ir palikusi neskarta. Lidostas ir iesaldētas laikā, saglabājot lielāko daļu tās aprīkojuma. Utilitārie sēdekļi ir pārklāti ar putekļiem, bet vienreizējie reģistrēšanās letes izjūt halles klusumā. Lidosta pārtrauca darbību 1974. gadā, kad Turcija iebruka Kiprā. Pašlaik lidosta darbojas kā pamats ANO miera uzturētāju kontingentam. Publiska pieeja iekārtai ir aizliegta.